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凸輪分割器的轉速調節與傳動比
什么是凸輪分割器的傳動比?指的是在機械傳動中構件與構件間的角速度的比值,也稱速比。傳動的構件主體為齒輪與齒輪間,或軸與齒輪間的傳動等。在物理學上計算的方式為機構的瞬時輸入速度與輸出速度的比值,大多數計算公式中的角速度定義為平均值,求得的傳動比也是平均傳動比。
   所以,大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動,瞬時傳動比是不變的,對于鏈傳動和非圓齒輪傳動,則由于形狀的影響它的瞬時傳動比是變化的。分割器中所涉及到的傳動比在部分是電機的減速比,它的計算方法是,根據凸輪分割器選型所得出的實際扭矩進行計算,傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數。

    那么凸輪分割器有沒有傳動比呢?從分割器的結構上我們可以看出,分割器也是由入力凸輪和出力轉塔組合的兩個機構,而且也屬于凸輪軸與齒輪間的傳動,但是,對于間歇式的傳動來說,分割器的工作原理中,入力軸連續的輸入,但是,出力軸的輸出并不是連續旋轉的,這種能夠計算傳動比的情況,應該只應用于兩個構件連續的輸出,而間歇凸輪分割器的輸出動作是動停的運動方式,所以,我們說這種結構則不存在傳動比。
    而對于連續性的分割器來說,這里就是恒準工程師講的,360度驅動角的情況下,由于分割器入力軸的結構與間歇式的不同,連續的輸入與連續的輸出,這種情況下的運動,我們才能說分割器存在傳動比。單導程和多導程的傳動比也是不一樣的, 這種情況在分割器使用伺服或步進電機時,根據需求進行減速比的選擇.
    凸輪分割器本身不帶有驅動功能,它的作用只是機械動的轉換,實際應用中,調節凸輪分割器的轉速是不能通過它自身實現的,正確的做法是調節它的驅動源,也就是電機,通過調節電機的轉速來實現對凸輪分割器的控制。對么凸輪分割器電機的轉速是如何調節的呢?普遍使用的是變頻方式,通過變頻器改變電機的運行頻率而改變電機的轉速。變頻器的頻率是可以隨意設定的,不同的輸出頻率電機會有不同的轉速。發動機轉速的高低,關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小,即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
   因此,在說明發動機有效功率的大小時,必須同時指明其相應的轉速。直流電機測速發電機要求在一定轉速下輸出電壓交流分量小,無線電干擾??;交流電機測速發電機要求在工作轉速變化范圍內輸出電壓相位變化小。通過以上資料可以看出,電機的選型中都會加裝調速器,選擇是也是帶剎車的電機,50Hz設計的電機,調速器在0.05Hz時達到滿轉矩,那么,調速范圍就是1:1000,通常情況下我們所采用的V/F控制的變頻器,在運行到0.05Hz時,力矩比較差,這樣是不能達到1:1000的調整范圍。分割器選型電機與分割器的轉速和扭矩有著關聯,所以,在進行電機調速設置中,這兩項因素是必須要考慮。
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